在皮带两端加挡板，可采用胶水或硫化的形式，也可采用焊接的形式，但主要取决于皮带的具体材质。PU同步带如果带体材料是交联后的PU材料，那么胶接方法就粘不上，而且热硫化也不可取，所以只能靠焊接加挡板。但是，不建议使用高频焊接。如果一定要用高频焊接，就要问同步带厂家这个PU同步带是否可以高频焊接，否则可能一个击穿就会导致起火。如果PU同步带不是交联后的PU材料，则可以通过粘合剂或热硫化进行粘合。

张紧力不够：若张紧力不够，那么摩擦力也会不够，随之即会发生打滑的情况，让同步带的磨损增大，武汉双面齿同步带让其它丢失传送载荷的能力，传动失稳让带传动失去功效。张紧力太大：同步带所承受的张力太大，形变较严重，其会让同步带的使用年限减低。同步带上留有杂物：若同步带上留有油脂等脏物，脏物里包含了化学物质、其可进入同步带，破坏它的材料结构构成。同步带轮没有对正：若同步带轮没被对正会致使同步带出现打滑、扭曲及内部出现发热磨损的情况，因此同步带轮一定要对正。同步带长度不相等：若一排皮带的长度不相等，每一同步带所承受的张紧力的大小也会不一样、双面齿同步带价格有些就会产生打滑或者是张力太大的情况，让同步带发生磨损。因此，在运用的时候一定要选用型号相同的同步带。

环境温度因素;对于现代发动机而言，紧凑型发动机舱的布置、高压缩比、某些车型的涡轮增压等，将提高发动机舱的温度，使PU皮带的工作环境相当恶劣。传动系统因素;PU同步带对传动系统的要求很高。同一传动平面内各部件的同一平面和同轴度直接影响皮带的使用寿命。溅异物的影响;由于汽车行驶的混乱状况，在外部恶劣的行驶环境中，很容易将异物溅到皮带或皮带轮上。异物在高速运转状态下，如刀连续切割皮带，会迅速导致传动皮带的损坏。在恶劣环境中行驶后，请及时检查传动系统是否有异物飞溅!

弧齿PU同步带除了齿形为曲线形外，其结构与梯形齿同步带基本相同，带的节距相称，其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。带齿受载后，应力分布状态较好，平缓了齿根的应力集中，进步了齿的承载能力。故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大，且能防止啮合过程中齿的干涉。曲轴皮带盘的内外轮可能未在同一水平线上，引发驾驶时发出噪音，或卸载警示灯发亮。汽车驾驶者可能也会感到驾驶操控难度突然加大。若问题得不到修正，动力转向泵上的皮带可能将脱离皮带轮。

安装前注意对同步带做好保护，首先是需要大家通过优化选购、运输及存放，确保装置表面整洁、皮带没有扭曲变形、带齿饱满，只有确定其本上有如此好的状态，才有取得优化安装效果及实现优化应用的可能。其次是需要大家在前期的一系列操作中注意严禁曲折，以免损伤骨架材料，影响皮带强度。并且要注意严禁划伤皮带，以免皮带早期损坏。只有在安装前就注意对同步带做好保护，确保安装的时候装置完好无损，整体结构状态都非常好，再严格按要求做安装操作，才能确保安装好的装置呈现出极佳的效果，完全达到要求的使用状态。

橡胶同步带有两种尺寸制，其中一种就是模数制，这种制度出现的比较早，早在60年代的时候，就被广泛应用，同步带的主要参数是与齿轮相同的模数m，带的结构参数和型号都是根据不同的模数数值来确定的，不过这种尺寸制逐渐被节距制所代替，目前，应用的国家比较少，在东欧国家有着一定的使用。节距制是同步带的第二种尺寸制，也是目前应用广泛的一种，这时设定同步带的主要参数是带齿的节距，皮带和带轮的不同尺寸和结构都是根据节距大小的不同来确定的，如今，这种制度已经被列为国际标准。