设置安全。从运输系统的源头控制铁器及坚硬长条片矸的进入，在运输系统沿途设置必要的破碎机和除铁器。防止日晒雨淋。同步带库存保管要避免日晒雨淋，对于长时间存放的同步带，有必要进行纵向张力强度试验。定期检查。滚筒要进行周期性探伤检查，尽早发现裂纹、局部磨损过度等运行隐患，合理设计，胶带受料及转载点漏斗的设计要合理。温度。禁止用同步带运输较大体积物件及任何铁器，对于粒度合乎要求的物料也要保证温度，以免造成带面覆盖胶的损伤、剥离、脱落。

提醒大家注意在应用中同步带受损严重的时候及时更换，重点有两个，意识受损严重而是及时更换。从前面一点来说，是提醒大家有些损伤是能够通过维修等手段修复好的，并不需要更换，否则如果装置受到一点点损伤就要更换，不仅工作量非常大，或过多耽误正常的使用，也会大大增加应用成本。至于后面一点及时更换，就是提醒大家注意如果发现装置受损严重，一定不要继续运行使用，要马上更换。否则在存在严重损伤的状态下使用，不仅传动效果不佳，还有可能引发安全事故。

在拆装前，首先要关掉电源，卸下防护罩，并旋松马达基座上的安装螺栓，使马达能前后移动，移动马达使同步带足够松弛，注意千万不要用工具撬开同步带。取下旧同步带后，要清洁一遍同步带及同步带轮，正确的做法应该是：应将抹布沾少许不易挥发的液体擦拭，不要在清洁剂中浸泡或使用清洁剂刷洗同步带，更不要用砂纸擦或用尖锐的物体刮同步带。再检查下同步带轮是否有裂纹或磨损，还有其余的传动装置部件，如轴承的对称、耐用性及润滑情况等都要先了解一遍。对于使用多条同步带的传动装置而言，需要一次更换所有同步带。因为如果只更换一根同步带，新换上的同步带可能松紧合适，但剩余的旧同步带则会太松，因此大部分动力可能就仅由这条新同步带负责，这样会致使新同步带提前损坏。

弧齿PU同步带除了齿形为曲线形外，其结构与梯形齿同步带基本相同，带的节距相称，其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。带齿受载后，应力分布状态较好，平缓了齿根的应力集中，进步了齿的承载能力。故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大，且能防止啮合过程中齿的干涉。曲轴皮带盘的内外轮可能未在同一水平线上，引发驾驶时发出噪音，或卸载警示灯发亮。汽车驾驶者可能也会感到驾驶操控难度突然加大。若问题得不到修正，动力转向泵上的皮带可能将脱离皮带轮。

橡胶同步带有两种尺寸制，其中一种就是模数制，这种制度出现的比较早，早在60年代的时候，就被广泛应用，同步带的主要参数是与齿轮相同的模数m，带的结构参数和型号都是根据不同的模数数值来确定的，不过这种尺寸制逐渐被节距制所代替，目前，应用的国家比较少，在东欧国家有着一定的使用。节距制是同步带的第二种尺寸制，也是目前应用广泛的一种，这时设定同步带的主要参数是带齿的节距，皮带和带轮的不同尺寸和结构都是根据节距大小的不同来确定的，如今，这种制度已经被列为国际标准。

一般来说，皮带工作2～3年后，当芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是由于正常情况造成的。橡胶同步带经过长时间的工作后，浙江双面齿同步带由于芯线达到疲劳寿命而失效，这是由于有抱负的皮带失效形式造成的。但是，由于我们自己对胶同步带的操作不当，造成了许多橡胶同步带的使用问题，需要引起我们的重视。双面齿同步带生产厂家锯齿状剖分带是由达到正常疲劳寿命的典型带芯线组成。而胶带又有许多不正常现象，如弯曲破坏就是其中之一。橡胶同步带的失效模式一般表现为裂纹面芯线的直线布置。当带芯线扭结成很小的直径时，橡胶同步带常出现这种失效模式。