在皮带两端加挡板，可采用胶水或硫化的形式，也可采用焊接的形式，但主要取决于皮带的具体材质。PU同步带如果带体材料是交联后的PU材料，那么胶接方法就粘不上，而且热硫化也不可取，所以只能靠焊接加挡板。但是，不建议使用高频焊接。如果一定要用高频焊接，就要问同步带厂家这个PU同步带是否可以高频焊接，否则可能一个击穿就会导致起火。如果PU同步带不是交联后的PU材料，则可以通过粘合剂或热硫化进行粘合。

由于两个皮带轮的旋转，由于不平衡的离心力的激励而发声，另一方面，由于皮带和皮带轮的啮合，造成气体扰动和空气动力噪声。噪声产生的两个主要因素如下。皮带轮的形状公差和位置公差，包括齿向公差、齿厚公差、轴向跳动和径向跳动等。带轮的制造精度越高，啮合时的冲击越小。PU同步带传动精度越高，噪声越小。是采取吸声、隔声等措施，防止噪声传播，减少或屏蔽噪声传播。分析同步带传动噪声源的另一种方法是从声源出发，即消除或降低声源的强度。

传动效率高，节能效果好：由于同步带作无滑动的同步传动，故有较高的传动效率，一般可达0.98。它与三角带传动相比，有明显的节能效果。传动比范围大，结构紧凑：同步带传动的传动比一般可达到10左右，通化PU同步带而且在大传动比情况下，其结构比三角带传动紧凑。因为同步带传动是啮合传动，PU同步带批发其带轮直径比依靠摩擦力来传递动力的三角带带轮要小得多，此外由于同步带不需要大的张紧力，使带轮轴和轴承的尺寸都可减小。所以与三角带传动相比，在同样的传动比下，同步带传动具有较紧凑的结构。

弧齿PU同步带除了齿形为曲线形外，其结构与梯形齿同步带基本相同，带的节距相称，其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。带齿受载后，应力分布状态较好，平缓了齿根的应力集中，进步了齿的承载能力。故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大，且能防止啮合过程中齿的干涉。曲轴皮带盘的内外轮可能未在同一水平线上，引发驾驶时发出噪音，或卸载警示灯发亮。汽车驾驶者可能也会感到驾驶操控难度突然加大。若问题得不到修正，动力转向泵上的皮带可能将脱离皮带轮。

如果同步带使用不当，可能会出现过早断裂现象，一旦制品断裂就不能继续使用，需要重新更换新的制品，设备才能重新恢复正常运行。且就过早断裂这方面问题来看，可能的原因是很多的，比如传动装置设计的安全系数不足;制品卷入撬动带轮;有物体落入传动装置以及严重的冲击负载等等问题，都有可能导致制品过早断裂。导致同步带发生过早断裂的原因不同，解决问题的方法是不一样的，比如如果原因那是传动装置设计的安全系数不足，那就需要使用技术手册重新做这方面的设计。