聚氨酯同步带的接驳大部分都是由齿接这种方式完成的，所谓齿接就是预制同步带两端的接头，包括钢丝以及带体做成。这对整个带体结构的把控至关重要，PU同步带厂家认为这项技术的难点就在于对不规则处的处理，如何保证不错齿，而且强度要有保障是关键所在。聚氨酯同步带接驳，齿接究竟靠谱吗?经过这一系列的工序过后，将带齿进行接驳，但是到这里并没有就结束了。齿接出来的同步带在外形上保持平整度，同时带齿之间也要完全匹配，不然就会导致在实际安装后出现传动问题破坏带轮。

提高耐久性：现代汽车追求者更快、更远、更舒适，对应用于汽车传动的汽车同步带也提高了更高的要求，合肥同步带轮首先就是耐久性方面的要求，要求其在原有的基础上再提高1.5倍以上，此外还要求带宽要相应的降低一些，可以降低20%左右。提高耐热性：现代汽车对同步带还提出了耐热性能方面的要求，同步带是由纤维抗拉体、同步带轮价格橡胶以及尼龙齿布组成的一种复合体，这种材料有着很好的耐热性能，可以确保同步带在长时间运转之后，不会因为摩擦温度过热而导致带体的损坏。

承载能力高：弧齿同步带在实际应用中具有明显的优势之一就是其承载能力较高，这主要是因为当带齿受载之后，其应力的分布状态非常好，比较均匀，如此以来就有效平缓了齿根的应力集中，因此就提高了齿的承载能力。可用于粉尘环境：弧齿同步带在实际应用中的范围比较广泛，即便在有粉尘的恶劣环境中都可以正常使用，而且也不会加大皮带的磨损，且其在恶劣的环境中，噪音也比较低，这是梯形齿同步带所不具备的优势。

双面同步带厂家建议检查同步带张紧力，在张紧力不足、张紧力太大的情况下，会对双面同步带造成损坏。如果张紧力不足，皮带容易跳齿。张力过大会导致皮带变形，降低皮带的使用寿命。当皮带和皮带轮安装不对齐时，同步皮带轮会使同步皮带在内部打滑、扭曲、撕裂和过热、磨损。因此，同步带和同步带轮都应正确安装。这里双面同步带厂家想提醒大家，不同品牌的同步带齿距误差是不相等的，这也是很难避免的，而且双面同步带长期不运行会导致皮带变形。

如果轴不平行，带支撑轮的车架需要满足要求的刚度，由于聚氨酯同步带的广泛使用，制造和设备必须小心，它是机械中很关键的部件。普通的专业加工将被全自动生产线取代。包括同步带在内的许多零部件在国外、许多地方都实现了自动化的目标，特别是在欧美等发达地区的机器人生产已经完全实现了自动化。如果轴不平行，带支撑轮的车架需要满足要求的刚度，由于聚氨酯同步带的广泛使用，所以制造和设备必须小心，它是机械中非常关键的部件。普通的专业加工将被全自动生产线取代。